(English version follows)
Le terrain et le ballast / Groundwork and ballast
Les morceaux de carton plume ont été recrouverts de colle à bois puis d'une couche de 3 mm de pâte à modeler Das Pronto. Après une période de séchage de 3 jours, le ballast a été posé entre les rails et le carton plume/pâte à modeller, en deux couches distinctes, suivi par une période de séchage d'une semaine. La prochaine étape fut la peinture du terrain, Brun OTAN XF-68 (Tamiya), puis celle des rails et du ballast en gris XF-24. Les rails/ballast ont été en suite brossé à sec avec du gris pâle de la marque Valejo pour faire ressortir les détails. Le patine des rails continue avec une couche de peinture brun foncé XF-10, suivie par un brossage à sec beige pâle (buff). La dernière étape consiste à pulveriser une ligne de peinture noire au milieu des rails pour simuler l'huile et la graisse qui s'échape des locomotives et wagons au cours des opérations.
*****************************************************
The pieces of foamboard were covered with a layer of wood
glue, followed by a 3 mm layer of Das Pronto modelling clay. After a drying
period of 3 days, the ballast was laid down between the rails and the
foamboard/modelling clay, in two layers, followed by a drying
period of one week. The next step was to airbrush the clay with XF-10 NATO brown (Tamiya), then the rails and ballast with XF-24 grey. The
rails/ballast were then drybrushed with Valejo's pale grey to bring out the
details. Next, the rails weathering was done first with a coat of XF-10 dark brown paint, followed by a drybrush of Valejo buff. The last step consists with a line of black paint in the middle of the rails to simulate oil and grease that falls from the locomotives and rolling stock during operations.
Photos: