(English version follows)

Le terrain et le ballast / Groundwork and ballast

Les morceaux de carton plume ont été recrouverts de colle à bois puis d'une couche de 3 mm de pâte à modeler Das Pronto.  Après une période de séchage de 3 jours, le ballast a été posé entre les rails et le carton plume/pâte à modeller, en deux couches distinctes, suivi par une période de séchage d'une semaine.  La prochaine étape fut la peinture du terrain, Brun OTAN XF-68 (Tamiya), puis celle des rails et du ballast en gris XF-24.  Les rails/ballast ont été en suite brossé à sec avec du gris pâle de la marque Valejo pour faire ressortir les détails. Le patine des rails continue avec une couche de peinture brun foncé XF-10, suivie par un brossage à sec beige pâle (buff). La dernière étape consiste à pulveriser une ligne de peinture noire au milieu des rails pour simuler l'huile et la graisse qui s'échape des locomotives et wagons au cours des opérations.

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The pieces of foamboard were covered with a layer of wood glue, followed by a 3 mm layer of Das Pronto modelling clay. After a drying period of 3 days, the ballast was laid down between the rails and the foamboard/modelling clay, in two layers, followed by a drying period of one week. The next step was to airbrush the clay with XF-10 NATO brown (Tamiya), then the rails and ballast with XF-24 grey. The rails/ballast were then drybrushed with Valejo's pale grey to bring out the details. Next, the rails weathering was done first with a coat of XF-10 dark brown paint, followed by a drybrush of Valejo buff. The last step consists with a line of black paint in the middle of the rails to simulate oil and grease that falls from the locomotives and rolling stock during operations.

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