I’ve been building plastic model kits since 1980, but only started train modelling in 2011. Since I didn’t know at the time which scale selecting between H0 (1/87) and N (1/160) I made the decision to purchase locos, rolling stocks, tracks & building kits in both scales. In 2018 there was a great sale on Kato N tracks (Black Friday) at one of the largest on-line train model suppliers located in MD. So I took the opportunity to buy two Kato N scale Yard Switching Track Set, each of them providing 3 turnouts as well as curved and straight tracks. Last summer I made the decision to design a suburban station based on the CJ Freezer Minories track plan. The dimensions of the layour are 180 X 40 cm. Since the bulk of my N scale stock is related to the Deutsche Bahn, my layout is going to be located in Germany. I’ve added a carriage/parcel siding, the closest track to the front of the layout, which is also going to be used as the head shunt for the wagons to be delivered to a small industrial zone which is going to be located at the front, left side of the layout. This project is now on the back burner, ready to go when time permits.
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Je
construis des maquettes en plastique depuis 1980, mais n'ai débuté le modélisme
ferroviaire que depuis 2011. Puisque je ne savais pas à l'époque quelle échelle
choisir entre H0 (1/87) et N (1/160), j'ai pris la décision d'acheter des
locomotives, du matériel roulant, des voies et des kits de batîments pour
les deux échelles. En 2018, il y a eu une grande vente sur les voies Kato N
(Black Friday) chez l'un des plus grands fournisseurs de modélisme ferroviaire en
ligne situé au Maryland. J'ai donc profité de l'occasion pour acheter deux
ensembles de voies de triage à l'échelle N de Kato, chacun d'eux fournissant 3
aiguilles ainsi que des voies droites et courbées. L'été dernier, j'ai pris la
décision de concevoir une station de banlieue basée sur le plan de voies de Minories, aux dimensions de 180 X 40 cm.
La majeure partie de mon stock à l'échelle N étant de la Deutsche Bahn, mon réseau
sera situé en Allemagne. J’ai ajouté une voie d’évitement pour wagons (la voie située
à l’avant du réseau) qui servira également de dérivation pour les wagons qui
seront livrés à une petite zone industrielle qui sera située à l’avant, du côté
gauche du réseau.

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