My home train layout - A New Hope / Mon réseau ferroviaire miniature - Un nouvel espoir

 

As mentioned in an earlier post I moved to Paris during the summer of 2019 and therefore lost several square meters of space dedicated to my various hobbies. After two years living in an apartment, 3 lockdowns and no dedicated workshop, I realized that my initial layout concept would not work as expected and be very uninteresting to operate. Thus I made the decision to go back to square one and completely changed the concept of my main train layout. I installed IKEA IVAR modules in the family room and built, over the last two weeks, two new modules that will serve as my permanent Märklin layout. This new layout will be easily moveable (we will move again in 2023) and easily adaptable to new configurations and probable extensions.

The layout consists of two modules, with a total length of 250 cm and a depth of 50 cm. The first module, on the right, measures 145 cm and the second, 105 cm. The baseboards frames are made with 67 mm X 18 mm (2 1/2 X 3/4 inch) dimensional lumber (cabinet quality), the top pieces been made of 5 mm thick plywood. The outer sides consist of pieces of 18 mm thick plywood and the two C in the centre of the layout, which allow the two modules to be joined together, are made of 15 mm thick plywood. The background plates are made of 6 mm / 1⁄4” MDFB. The interior of the modules has been painted with a shade of light grey, and the exterior is sage green. The modules are connected together with M6 (1⁄4”) bolts & nuts.

The tracks will be located at 135 cm / 54’’ from the floor.  The fiddle yard is located on the right side of the cameo.   

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Tel qu’indiqué précédemment, j’ai emménagé à Paris à l’été 2019, et j’ai donc perdu plusieurs mètres carrés de superficie consacrés à mes passe-temps favoris.  Après deux années de vie en appartement, 3 confinements et sans garage pour bricoler, j’ai constaté que mon concept initial de réseau ne serait pas praticable et satisfaisant. J’ai donc pris la décision de faire table rase et totalement changer le concept de mon réseau ‘’principal’’ de train miniature.  J’ai donc installé des modules IVAR d’IKEA dans la pièce familiale et ai construit, au cours des deux dernières semaines, deux nouveaux modules qui me serviront de base permanente pour mon réseau Märklin. Ce réseau se doit d’être facilement transportable (nous déménagerons à nouveau en 2023) et pouvoir s’adapter à de nouvelles configurations et probables extensions.

Le réseau est composé de deux modules, pour une longueur totale de 250 cm et d’une profondeur de 50 cm.  Le premier module, à droite, mesure 145 cm et le second, 105 cm.  La plateforme de base est construite avec des tasseaux de 67 mm X 18 mm, recouverts d’un plateau de contreplaqué de 5 mm d’épaisseur.  Les côtés fermés sont des pièces de contreplaqué de 18 mm d’épaisseur et les deux C situés au centre du réseau, qui permettent l’assemblage des deux modules, sont constitués de contreplaqué de 15 mm d’épaisseur.  Les deux pièces de fonds sont des plaques de médium (MDF/Massonite) de 6 mm / ¼’’ d’épaisseur.  L’intérieur des modules a été peint avec une teinte de gris pâle, et l’extérieur est de couleur vert sauge.  Les modules sont reliés entre eux grâce à des boulons M6 ( ¼’’)

Les rails seront localisés à 135 cm du sol.  La coulisse est située à la droite du réseau.

Un deuxième réseau Inglenook (5-3-3) - A second Inglenook (5-3-3) layout / Mise à jour - Update

Je n’ai pas effectué de mise à jour de mon Blog depuis un bon moment, alors voici un sommaire des plus récents travaux sur mon réseau Inglenook.  Pour débuter j’ai terminé la pose du ballast entre les voies et les quais des différents bâtiments terminés et patinés.  Cela fut suivi par la pose d’une couche de 5 mm d’épaisseur d’argile DAS Pronto aux endroits désignés pour la pelouse.  Lorsque séchée, la couche d’argile a été recouverte de peinture acrylique verte.  Viens ensuite la pose de l’herbe statique Noch en plusieurs couches minces. Vous remarquerez sur la droite de la quatrième photo la cassette de 75 cm servant à recevoir les trains entrants et sortants du réseau.

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I haven’t updated my Blog for a while, so here’s a summary of the latest works on my Inglenook layout. First, I added the ballast between the tracks and the docks of the finished and weathered buildings. This was followed by laying a 5 mm layer of DAS Pronto air-drying clay to the designated ‘’lawn’’ areas. When dried, the clay was painted with green acrylic paint. This was followed by laying several thin layers of Noch static grass. You will notice on the right side of the fourth photo the 75 cm/25 inch cassette use as the yard for incoming and outgoing trains.

German Minories in N Scale – Un ‘’Minories’’ allemand à l’échelle N

I’ve been building plastic model kits since 1980, but only started train modelling in 2011.  Since I didn’t know at the time which scale selecting between H0 (1/87) and N (1/160) I made the decision to purchase locos, rolling stocks, tracks & building kits in both scales.  In 2018 there was a great sale on Kato N tracks (Black Friday) at one of the largest on-line train model suppliers located in MD.  So I took the opportunity to buy two Kato N scale Yard Switching Track Set, each of them providing 3 turnouts as well as curved and straight tracks. Last summer I made the decision to design a suburban station based on the CJ Freezer Minories track plan.  The dimensions of the layour are 180 X 40 cm. Since the bulk of my N scale stock is related to the Deutsche Bahn, my layout is going to be located in Germany.  I’ve added a carriage/parcel siding, the closest track to the front of the layout, which is also going to be used as the head shunt for the wagons to be delivered to a small industrial zone which is going to be located at the front, left side of the layout.  This project is now on the back burner, ready to go when time permits.

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Je construis des maquettes en plastique depuis 1980, mais n'ai débuté le modélisme ferroviaire que depuis 2011. Puisque je ne savais pas à l'époque quelle échelle choisir entre H0 (1/87) et N (1/160), j'ai pris la décision d'acheter des locomotives, du matériel roulant, des voies et des kits de batîments pour les deux échelles. En 2018, il y a eu une grande vente sur les voies Kato N (Black Friday) chez l'un des plus grands fournisseurs de modélisme ferroviaire en ligne situé au Maryland. J'ai donc profité de l'occasion pour acheter deux ensembles de voies de triage à l'échelle N de Kato, chacun d'eux fournissant 3 aiguilles ainsi que des voies droites et courbées. L'été dernier, j'ai pris la décision de concevoir une station de banlieue basée sur le plan de voies de Minories, aux dimensions de 180 X 40 cm. La majeure partie de mon stock à l'échelle N étant de la Deutsche Bahn, mon réseau sera situé en Allemagne. J’ai ajouté une voie d’évitement pour wagons (la voie située à l’avant du réseau) qui servira également de dérivation pour les wagons qui seront livrés à une petite zone industrielle qui sera située à l’avant, du côté gauche du réseau.

Un deuxième réseau Inglenook (5-3-3) - A second Inglenook (5-3-3) layout

 

J’ai débuté la construction de ce réseau en 2018 lorsque j’habitais à Washington, DC.  A ce moment j’avais accès à un garage individuel et possédais tous les outils requis, incluant une table de coupe pour le bois, qui m’ont permis de construire facilement des modules en bois.  J’ai donc complété toute la menuiserie, incluant la peinture interne et externe des pièces en bois avant mon départ des USA en août 2019.  J’ai utilisé du contreplaqué de merisier de 12 mm pour la structure, et les côtés de la boîte sont des pièces de contreplaqué de chêne rouge de 18 mm d’épaisseur.  Le fond et le cadre de présentation avant sont des pièces de medium 6 mm d’épaisseur.  Ce réseau est un Inglenook classique (5-3-3) à l’échelle H0 (1/87).  La première photo donne un aperçu général du réseau (dimensions de 152 X 30 cm, hauteur 45 cm), qui repose sur une étagère IKEA IVAR.  Les rails du réseau sont à 135 cm du sol.  J’ai utilisé des Flex-track Streamline PECO code 100, ainsi que aiguilles Insulfrog rayon moyen. 

J’ai utilisé deux réglette DEL de 65 cm de longueur pour l’éclairage.  Le bâtiment de gauche (vert) est construit à partir de pièces modulaires Auhagen et la clôture est une référence Kibri.  Le bâtiment du centre et construit avec des pièces modulaire City Classics et des pièces de polystyrène Evergreen.  L’entrepôt situé à droite est un kit Walthers modifié.  Le quai à l’avant du réseau est entièrement construit avec du polystyrène Evergreen.  Tous les bâtiments ont reçu une couche d’apprêt en bombe gris Tamiya.  Toutes les structures sont peintes avec des acryliques Tamiya, en utilisant un aérographe Badger 100.

Le ballast utilisé est de la firme Express Scale Ballast No 40.  Composé de roches naturelle, il ne se déplace pas lorsqu’il est collé aux rails à l’aide de ‘’Scenic Cement’’.  Comme vous l’avez probablement remarqué je préfère peindre les rails et le ballast lorsque le tout est sec.  J’utilise comme couche de base de la peinture Tamiya XF-24 (Dark Gray), suivi d’un brossage a sec gris pale avec de la peinture acrylique Valejo.  La première étape du vieillissement consiste à vaporiser une couche de peinture brune Tamiya très diluée (soit du XF-10 ou du XF-68), suivi par un brossage à sec beige pale (peinture Valejo). Je termine avec la vaporisation au centre des rails d’un trait noir représentant l’huile ayant coulé des locomotives et wagons lors des manœuvres du matériel roulant. 

La prochaine étape est de combler les espaces encore sur le bois avec de la verdure.

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I started building this layout in 2018 when I lived in Washington, DC. At the time I had access to an individual garage and had all the necessary power tools, including a table saw, to be able to build easily wooden modules.  All the carpentry, including the painting of the wooden parts, was completed before I left the USA in August 2019. I used 12 mm Baltic birch plywood for the framing, and the sides of the box are made of 18 mm thick red oak plywood. The bottom and the fascia are 6 mm / ¼ inch thick MDF. This layout is a classical H0 (1/87) scale Inglenook (5-3-3). The first photo gives an overview of the layout (dimensions 152 X 30 cm, height 45 cm), which sits on the top of an IKEA IVAR shelving unit that locates the rails of the layout at an height of 135 cm / 53 inches above the ground. I used PECO Streamline code 100 Insulfrog medium turnouts and Flex track.

I used two 65 cm / 26 inches long LED tracks for lighting. The building on the left (pale green) is built with Auhagen modular parts and the fence is a Kibri kit. The building in the center is built with City Classics parts and Evergreen sheet styrene. The warehouse on the right is a modified Walthers kit. The loading platform at the front of the layout is entirely constructed with Evergreen sheet styrene. Buildings have been first covered with a coat of Tamiya primer, direct from the spray can.  All structures are painted with Tamiya acrylic, using a Badger 100 airbrush.

I used Express Scale Ballast no 40 for this layout. Composed of natural rocks, it doesn’t move during the application of isopropyl alcohol and Scenic Cement. You probably noticed that I prefer to paint the rails and the ballast when everything is dry. I use Tamiya XF-24 (Dark Gray) for the base coat, followed by a drybrush with a layer of pale grey Valejo acrylic paint. The first step of the weathering process is to spray a layer of very diluted Tamiya brown paint on the tracks (either XF-10 or XF-68), followed by a drybrush of pale beige Valejo paint. I conclude the process with a line of black paint between the rails to represent the oil dripping from the locomotives and wagons during the shunting processes of the rolling stock.

Next step is to fill the empty spaces with static grass and bushes

Les batîments - détails / Building details

 

Module ''showcase'', techniques de construction - Cameo, construction techniques

Avec le début du re-confinement en France (30 octobre 2020) je n’ai plus de raisons disponibles pour ne pas mettre à jour mon blog.   Je débute avec un tutorial en image de la méthode que j’utilise pour construire une boîte de présentation (showcase) pour un petit réseau.  J’ai développé cette méthode au cours des dernières années, ce qui me permet de compléter en avance le travail le plus complexe (et salissant) du réseau.  La boite présentée ici sera utilisée pour un réseau ‘’micro’’ industriel urbain (type la petite ceinture) permettant le déplacement de petits wagons de marchandise avec un locotracteur ou une locomotive de manœuvre.  Je devrais utiliser des rails Märklin C pour ce réseau.  La moitié des pièces de bois utilisée dans la construction ont été recyclées d’un réseau précédent démantelé.  Les dimensions sont de 100 X 35 cm, 45 cm de hauteur.

Je débute par l’assemblage de la base, contreplaqué de merisier de 12 mm d’épaisseur, coupé en longeons de 8 cm de large.  Une plaque de contreplaqué de 6 mm d’épaisseur recouvre le tout.  Les côtés de la boîte sont en contreplaqué de 15 mm d’épaisseur, et le fond est en médium de 5 mm (MDF).  Deux structure en L sont fabriquée avec des tasseaux de 44 mm X 18 mm pour supporter le haut de la boîte et maintenir en place le fond.  Ils donnent également une excellente rigidité structurale à l’ensemble.  Le L localisé à l’avant va servir d’un côté à supporter la ‘’fascia’’ ou cadre, et de l'autre l’éclairage du réseau.  L’éclairage consiste ici en une réglette DEL de 85 cm de long.  La boîte est normalement recouverte d’un carton plume recyclé qui permet la protection contre la poussière et reflète la lumière vers le bas.  La boîte est fabriquée en premier, puis démontée ce qui permet de peindre les pièces plus facilement.  Deux tiroirs seront construits pour permettre la manœuvre des locomotives et des wagons.

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With the beginning of the second lockdown in France (October 30, 2020) I can’t postpone anymore the update of my blog. I made the decision to start this new season with a photo-tutorial on the method I use to build a cameo for a small layout. I developed this personal method over the last few years, which allows me to complete in advance the most complex (and messy) part of the construction of this type of layout. The cameo presented here will be used for a "micro" urban industrial shunting layout (such as the "petite ceinture" located in Paris).  I’m going to use Märklin C type rails for this layout. Half of the wood used for the construction was recycled from a previous dismantled layout. The dimensions are 100 X 35 cm, 45 cm high (39 X 14 X 16 inches).

I start with the assembly of the base, 12 mm (1/2 inch) thick birch plywood, cut into lengths of 8 cm wide (3 ¼ inch). A 6 mm (1/4 inch) thick plywood plate covers the frame. The sides of the box are made out 15 mm (5/8 inch) thick plywood, and the back is made of a piece of 5 mm (1/4 inch) thick MDF. Two L-shaped structures or girder are built with 44 mm X 18 mm cleats to support the top of the box and hold the back in place. They also give excellent structural rigidity to the entire assembly. The L located at the front serves on one side to support the fascia and the other the lighting system. The lighting here consists of a 85 cm long LED bar. The box is normally covered with recycled foam board that protects against dust and reflects light downwards. The cameo is first built and then disassembled, making it easier to paint the parts. Two small cassettes will be constructed to allow locomotives and cars to move in and out of the layout.

(Version française ci-dessous)

The final word / Pour terminer

After several hours of work on the layout I decided to declare it ‘’completed". The only thing I still have to do is to develop a sequence of operations using cards for the cars, and a switching list template. I am going to store the layout away for few weeks in order to be able to work on other projects. I will probably add more details over the next few months.  Cheers, E

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Après plusieurs heures de travail sur le réseau j'ai décidé de le déclarer ''terminé''.  Il ne me reste qu'a développer une séquence d'opération en utilisant des cartes pour les wagons et une liste de classement.  Je vais ranger le réseau pour quelques semaines, question de travailler sur d'autres projets.  Je vais probablement ajouter d'autre détails au cours des prochains mois. Salutations, E

Photos:

(English version follows)

Les détails.... / Details, details...

Pour donner vie au réseau j'ai ajouté des items sur les plateformes de chargement, tel que boîtes (Kibri), palettes (Faller), une unité de climatisation (Walthers), des barils (Kibri), une pile de morceaux de bois (Auhagen) et j'ai fabriqué un support rempli de tubes de plastique pour représenter des tuyaux de métal (Evergreen).  J'ai également contruit et peint des butoirs de la firme Walthers. Tous les accessoires ont reçu une couche d'apprêt Tamiya gris pâle et ont été peints à l'aérographe avec de la peinture Valejo Air.  Pour terminer, chaque pièce a été patinée à l'aide d'un lavis Mig Productions.

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I added visual effects to the layout by adding details on the loading docks, such as boxes (Kibri), pallets (Faller), an air conditioning unit (Walthers), barrels (Kibri), a stack of pieces of dimensional lumber (Auhagen) and I built a stand filled with plastic tubes to represent metal pipes (Evergreen). I also built and painted track bumpers from Walthers. All accessories were primed with light gray Tamiya primer and were airbrushed with Valejo Air paints. Finally, each piece was weathered with a layer of Mig Productions wash.

Photos: 

(Version française ci-dessous)

Buildings - Final steps, and the vegetation / Les bâtiments - Dernières étapes, ainsi que la végétation

Painting, weathering, and installation of the buildings were completed before the ballast was laid down on the layout. Then I ‘’seeded’’ Noch artificial grass on the zones covered by the brown painted clay. This product is made from nylon and therefore has an unnatural scale colour.  I airbrushed thin layers of highly diluted XF-57 (Tan) on the lawn to give it a dried grass color, such as the one we can observe at industrial zones at the end of the summer.

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La peinture, la patine et l'installation des bâtiments a été complétée avant que le ballast soit posé sur le réseau.  Par la suite, j'ai posé sur les parties peintes en brun de l'herbe artificielle de la marque Noch.  Ce produit est fait à partir de nylon, et donc présente une couleur peu naturelle à l'échelle.  J'ai donc décidé de la patiner avec des couches de peinture XF-57 (light tan) très diluée, pour donner une couleur d'herbes séchées, tel que l'on peu observer sur les terrains industriels à la fin de l'été.

Photos:

(English version follows)

Le terrain et le ballast / Groundwork and ballast

Les morceaux de carton plume ont été recrouverts de colle à bois puis d'une couche de 3 mm de pâte à modeler Das Pronto.  Après une période de séchage de 3 jours, le ballast a été posé entre les rails et le carton plume/pâte à modeller, en deux couches distinctes, suivi par une période de séchage d'une semaine.  La prochaine étape fut la peinture du terrain, Brun OTAN XF-68 (Tamiya), puis celle des rails et du ballast en gris XF-24.  Les rails/ballast ont été en suite brossé à sec avec du gris pâle de la marque Valejo pour faire ressortir les détails. Le patine des rails continue avec une couche de peinture brun foncé XF-10, suivie par un brossage à sec beige pâle (buff). La dernière étape consiste à pulveriser une ligne de peinture noire au milieu des rails pour simuler l'huile et la graisse qui s'échape des locomotives et wagons au cours des opérations.

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The pieces of foamboard were covered with a layer of wood glue, followed by a 3 mm layer of Das Pronto modelling clay. After a drying period of 3 days, the ballast was laid down between the rails and the foamboard/modelling clay, in two layers, followed by a drying period of one week. The next step was to airbrush the clay with XF-10 NATO brown (Tamiya), then the rails and ballast with XF-24 grey. The rails/ballast were then drybrushed with Valejo's pale grey to bring out the details. Next, the rails weathering was done first with a coat of XF-10 dark brown paint, followed by a drybrush of Valejo buff. The last step consists with a line of black paint in the middle of the rails to simulate oil and grease that falls from the locomotives and rolling stock during operations.

Photos: